Annyira nem. A többletfogyasztás már az ókorban is volt, a középkorban is. A globális kereskedelem kialakulásával pörgött fel, ekkor jelentek meg ugye a manufaktúrák, a kapitalista termelőegységek ősei.
És igazából nem egészen az van, hogy Nyugaton elavulásra terveznek, mert kapzsitőkésdisznó, a volt szovjetek meg tartósra, mert éljen a forradalom. A ruszki dolgok egyrészt SOKKAL többször mentek tönkre, mint akármelyik nyugati (nem véletlen, hogy ha valaki elmehetett Bécsbe, egy kisebb IFA-nyi cuccal tért vissza, mert végre vehetett valamit, ami működött), másrészt azért tűnnek tartósabbnak, mert míg Nyugaton a pontosabb számításokat favorizálták az optimális termelés miatt, addig az oroszok a nyersanyagok miatt leszarták az egészet és a bevált 1,05–1,3-as biztonsági szorzótényezők helyett 3–10(!)-est használtak. Hogy ettől harminc éven át ázhatott a Moszkvics, mielőtt átrozsdált, és még így is golyóálló maradt? Ja. Hogy csak ritkán költöttél javításra? Ez már kétséges. Hogy öt év alatt több benzint használt el, mint amibe egy FIAT került volna? Tutira.
Ráadásul az sem igaz, hogy manapság minden kevesebb ideig működik, mint régen. Ahogy ma még találni működőképes Apple II-ket („bezzeg akkor még tartósnak készültekâ€) kb. minden százezredik legyártott példányból, ugyanez igaz lesz teszem azt egy iPhone 5S-re is hardverügyileg 2035-ben. (Az, hogy most az Apple tényleg szándékosan kicsinálja-e a régi modelleket egy szoftverfrissítéssel, hogy megvetesse az újat, legyen a konspirátorok és a gazdasági bíróságok dolga.)
Az már más kérdés, hogy a technológia valami mögött mennyire hosszú életű. Teszem azt esélyesebb, hogy egy eredeti Atari 2600-asra talál az ember működőképes állapotban, mert abban nem volt mozgó alkatrész. De a legkorábbi optikai meghajtós konzolok esetében egész miniatűr iparágak szerveződtek a köré, hogy a motorokat és az olvasófejeket cseréljék, mert egyszerűen nem bírják a kort, bármit tesz az ember.
